Laers is 'n belangrike komponent van kontemporêre masjinerie. Die hooffunksie daarvan is om die meganiese roterende liggaam te ondersteun, die wrywingskoëffisiënt tydens sy beweging te verminder en die rotasie-akkuraatheid daarvan te verseker.

Volgens die verskillende wrywingseienskappe van bewegende elemente, kan laers in twee kategorieë verdeel word: rollende laers en glylaers.

Wat algemeen in rollaers gebruik word, is diepgroefkogellaers, silindriese rollaers en stootkogellaers. Onder hulle is rollaers gestandaardiseer en in reeksvorm gemaak, en bestaan ​​dit oor die algemeen uit vier dele: buitenste ring, binnering, rolliggaam en hok.

Diep groef kogellagersdra hoofsaaklik radiale las, en kan ook radiale las en aksiale las op dieselfde tyd dra. Wanneer dit slegs aan radiale las onderwerp word, is die kontakhoek nul. Wanneer die diepgroefkogellager 'n groot radiale speling het, het dit die werkverrigting van 'n hoekkontaklaer en kan dit 'n groot aksiale las dra. Die wrywingskoëffisiënt van die diepgroef kogellager is baie klein en die limietspoed is ook hoog.

Diepgroefkogellaers is die mees verteenwoordigende rollende laers en word wyd gebruik. Dit is geskik vir hoë en selfs uiters hoë spoed werking, en is baie duursaam sonder gereelde onderhoud. Hierdie tipe laer het 'n klein wrywingskoëffisiënt, hoë limietspoed, eenvoudige struktuur, lae vervaardigingskoste en maklik om 'n hoë vervaardigingspresisie te bereik. Die grootte reeks en vorm wissel, en word gebruik in presisie-instrumente, lae-geraas motors, motors, motorfietse en algemene masjinerie en ander nywerhede, en is die mees gebruikte tipe laers in die masjinerie industrie. Dra hoofsaaklik radiale las, maar dra ook 'n sekere hoeveelheid aksiale las.

Silindriese rollaers, die rollende elemente is radiale rollaers van silindriese rollers. Silindriese rollers en renbane is lineêre kontaklaers. Laaivermoë, dra hoofsaaklik radiale las. Die wrywing tussen die rolelement en die rib van die ring is klein, wat geskik is vir hoëspoedrotasie. Volgens of die ring ribbes het of nie, kan dit verdeel word in enkelry laers soos NU, NJ, NUP, N, NF, en dubbelry laers soos NNU en NN.

Silindriese rollaers sonder ribbes op die binne- of buitenste ring, die binne- en buitenste ringe kan relatief tot die aksiale rigting beweeg, sodat hulle as vrye eindlaers gebruik kan word. Silindriese rollaers met dubbele ribbes aan die een kant van die binnering en buitenste ring en 'n enkelrib aan die ander kant van die ring kan 'n sekere mate van aksiale belasting in een rigting weerstaan. Oor die algemeen word 'n staal stamphok gebruik, of 'n koperlegering wat soliede hok draai word gebruik. Daar is egter ook 'n deel van die gebruik van poliamiedvormende hok.

Stootkogellaers is ontwerp om stootladings tydens hoëspoedwerking te weerstaan, en bestaan ​​uit wasseragtige ferrules met renbaangroewe vir balrol. Aangesien die ferrule in die vorm van 'n sitplekkussing is, word die stootkogellaer in twee tipes verdeel: plat sitplekkussingtipe en selfbelynde sferiese sitkussingtipe. Daarbenewens kan hierdie laer aksiale belastings weerstaan, maar nie radiale vragte nie.

Druk kogellagersbestaan ​​uit drie dele: sitplekwasser, skagwasser en staalbalhoksamestelling. Die aswasser het by die skag gepas en die sitplekring het by die behuising gepas. Stootkogellaers is slegs geskik vir onderdele wat aksiale las aan die een kant dra en lae spoed het, soos hyskraakhake, vertikale waterpompe, vertikale sentrifuges, domkragte, laespoedverminderaars, ens. Die aswasser, sitplekwasser en rolelement van die laer is geskei en kan apart aanmekaar gesit en uitmekaar gehaal word.