Ons weet almal dat om 'n motor goed te laat loop, dit eerstens onafskeidbaar is van die enjin, en nog 'n baie belangrike ding is die wiele. Een van die belangrikste dele van die wiel is diedra. Die kwaliteit van die laer beïnvloed die werking van die band direk, en die inspeksie van alle laers is veral belangrik.

Die belangrikste punte waaraan aandag gegee moet word in die visuele inspeksie is soos volg:

(1) Verskeie krake, soos rou materiaal krake, smee krake, hitte behandeling krake en slyp krake, ens., Hierdie krake sal die bron van spanning konsentrasie word en vinnig uitbrei tydens die werking van die laer in die toekoms, wat die laer veroorsaak te breek, wat diedralewe en werk. Die sekuriteitsimpak is groot.

(2) Verskeie meganiese letsels, soos skaafplekke, skrape, drukkies, stampe, ens., sal swak laerinstallasie veroorsaak, eksentrieke las en spanningskonsentrasie veroorsaak, en veroorsaak dat die rotasieakkuraatheid en lewensduur afneem.

(3) Roes, swart vel en putte, laasgenoemde twee is defekte wat maklik is om vog en vuil te berg, en is maklik om te ontwikkel tot roes. Korrosie is 'n bron van besoedeling wat lei tot swak installasie, vroeë slytasie en moegheid, en erge roes kan laers laat skrap.

(4) Afskilfering en vou, hierdie twee defekte word gedeeltelik gekombineer met die basismetaal, en daar is dikwels ontkoolde of ontkoolstofde verskynsels rondom hulle in verskillende mate. Baie ongunstig.

(5) Vir die klink- of sweiskwaliteit van die hok, let hoofsaaklik op of die klinknaelkop afgewyk, skeef, slap, gebrek aan vleis of “dubbelooglid” is, of die sweisposisie korrek is, of die sweispunt te groot is of te klein is, en of die sweiswerk nie sterk is nie Of oormatige sweiswerk veroorsaak dat die rolelement vassit.