Diep groef kogellagersis een van ons mees algemene tipes laers, en word wyd gebruik in produksie en lewe.Die letterlike vertaling is diepgroefkogellager, en daarom word dit diepgroefkogellager genoem.

Natuurlik is daar nog 'n rede, wat die struktuur van die diepgroef kogellager is, wat duidelik in die prentjie hieronder is. 'n Buitenste ring, 'n binnering en 'n diep groef in die middel is uitgevoer met rollende staalballe, so hulle word baie duidelik diepgroefkogellaers genoem.

Wat die klassifikasie van laers betref, is diepgroefkogellaers die mees tipiese strukturele vorm van rollaers. Hulle het lae wrywingwringkrag en is die beste geskik vir omgewings wat hoë spoed, lae geraas en lae vibrasie vereis. Hulle word wyd gebruik.

Kenmerke

1. Die kanaal op die binneste en buitenste ringe het 'n boogvormige koppelvlakradius wat effens groter is as die radius van die bal. Kan hoofsaaklik radiale las dra.

2. Benewens die oop tipe, is daar laers met staalplaat stofbedekking, laers met kontakrubber seëls, laers met nie-kontak rubber seëls, of laers met snapringe op die buitenste deursnee van die buitenste ring. .

3. Die kogellager met stofbedekking of seëlring word verseël met 'n gepaste hoeveelheid hoëgehalte ghries. Diepgroefkogellaers gebruik gewoonlik staal stamphokke, met klein wrywingwringkrag en 'n presisiegraad van 0.

Laer installasie en verwydering

Wanneer die akkuraatheid van die skag endrasitplek is nie goed nie, die laer word daardeur beïnvloed en kan nie sy behoorlike werkverrigting uitoefen nie. Byvoorbeeld, die akkuraatheid van die installasie deel met die laer is nie goed nie, wat sal veroorsaak dat die binne- en buitenste ringe relatief kantel. Op hierdie tydstip sal, benewens die laerlas, 'n bykomende randspanningskonsentrasielas (Edge Load) bygevoeg word, wat die laervermoeiingslewe sal verkort, en selfs skade aan die hok sal veroorsaak, soos galvorming.

Wanneer die installasie toestand van die laer soos volg is, kan dit uitmekaar gehaal word deur die spesiale trekker demontage metode.

(a) Asvorm: silindriese asdraer binnering binnedeursnee vorm: silindriese gat.

(b) Asvorm: Silindriese as, binnedeursneevorm van die binnering van die laer met behulp van 'n styfpassende bus: dimensionele gat.

(c) Asvorm: dimensionele as, binnedeursneevorm van laer binnering: dimensionele gat. In beide toestande moet die aanslag van die sluitmoer van die as (of die sluitmoer van die bevestigingsbus) tydens demontage losgemaak word, en die sluitmoer moet in 'n los toestand geplaas word.